物聯(lián)方案
2020年03月29日
報(bào)警：需要立即響應(yīng)（例如，保持完整性）的指示。
警報(bào)：包含警報(bào)和警告的通用術(shù)語。警報(bào)的誤導(dǎo)性空間信號(hào)（AMSI）。
偽距數(shù)據(jù)集（例如原始SPS SIS提供的偽距測(cè)量和NAV數(shù)據(jù)可提供警報(bào)的MSI（AMSI）當(dāng)瞬時(shí)URE超出SIS URE NTE容限但及時(shí)發(fā)出警報(bào)（警報(bào)或警告）。
基準(zhǔn)24：部署在24個(gè)確定的基準(zhǔn)軌道上的作戰(zhàn)衛(wèi)星插槽。每個(gè)軌道時(shí)隙的特征是近一半的恒星日周期，因此該軌道地面跟蹤在每個(gè)恒星日重復(fù)一次。軌道槽是由軌道平面組織的，每個(gè)軌道平面具有多個(gè)縫隙，并且每個(gè)縫隙具有唯一的軌道地面跡線。在里面基線24槽星座，有六個(gè)軌道平面，每個(gè)平面有四個(gè)槽。
基線衛(wèi)星：一枚運(yùn)行中的衛(wèi)星占據(jù)了基線24時(shí)隙中定義的軌道時(shí)隙星座。并非所有可運(yùn)行衛(wèi)星都占據(jù)基線24時(shí)隙星座中的時(shí)隙，并且并非基線24時(shí)隙星座中的所有時(shí)隙都必須由運(yùn)營商占用衛(wèi)星。需要由基準(zhǔn)衛(wèi)星廣播的SPS SIS才能滿足二號(hào)衛(wèi)星。當(dāng)前部署的星座完全由Block II系列衛(wèi)星組成。為了達(dá)到這些性能標(biāo)準(zhǔn)，Block II系列衛(wèi)星（IIA，IIR，IIRM和IIF）提供了相同的服務(wù)。
精度稀釋（DOP）：測(cè)繪對(duì)GPS定位誤差的放大作用通過相對(duì)的衛(wèi)星-接收器幾何形狀，將其確定為在指定坐標(biāo)系內(nèi)的位置解。 DOP可以用任何所需的用戶局部坐標(biāo)系表示。示例包括用于局部水平的HDOP，用于局部垂直的VDOP，用于局部水平的PDOP和垂直排列在一起，TDOP用于時(shí)間?？蓴U(kuò)展的24槽星座。至少在一個(gè)星座中部署的作戰(zhàn)衛(wèi)星在其擴(kuò)展配置中定義為可擴(kuò)展的軌道槽之一。有7種變化
可擴(kuò)展的24插槽星座圖：3個(gè)變化版本和1個(gè)擴(kuò)展插槽（25個(gè)軌道位置），3個(gè)帶有2個(gè)擴(kuò)展插槽（26個(gè)軌道位置）的變體，以及帶有3個(gè)擴(kuò)展插槽（27個(gè)軌道的變體）
軌道位置）。
擴(kuò)展插槽衛(wèi)星：占用定義為可擴(kuò)展軌道槽的運(yùn)行衛(wèi)星在其擴(kuò)展配置中。一次最多可以有6顆擴(kuò)展衛(wèi)星。
全面運(yùn)營能力（FOC）： 4月27日實(shí)現(xiàn)了全面運(yùn)營能力（FOC）1995年，GPS衛(wèi)星星座滿足其所有指定要求。國防部正式于1995年7月17日向公眾宣布了FOC的成就。
幾何范圍：衛(wèi)星位置之間的差異（偽距測(cè)量）和GPS接收器的位置。
全球平均水平：代數(shù)符號(hào)性能度量或特征的均方根值例如瞬時(shí)URE）超過指定的覆蓋范圍（例如，衛(wèi)星足跡）。
GPS時(shí)間：由GPS控制部門維持的連續(xù)時(shí)間范圍，始于按照世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間（UTC），在1980年1月5/6日的午夜由美國海軍天文臺(tái)（USNO）建立。
危險(xiǎn)的誤導(dǎo)性信息（HMI）： SPS輸出的位置解中的錯(cuò)誤接收器超出了用戶在當(dāng)前應(yīng)用中對(duì)錯(cuò)誤的特定容忍度。
健康衛(wèi)星：正在傳送可追蹤且健康的SPS SIS的衛(wèi)星。
健康空間信號(hào)（SIS）：可跟蹤的SPS SIS，其：（a）不受SPS警報(bào)的影響指示，（b）指示SPS SIS在子幀1的6位健康狀態(tài)字中是否健康導(dǎo)航（NAV）消息數(shù)據(jù)，（c）不表示URA索引“ N”值為8或更大，并且（d）不表示用戶范圍準(zhǔn)確度（URA）警報(bào)。
初始操作能力（IOC）：初始作戰(zhàn)能力（IOC）于8月宣布1993年12月，美國國防部正式將SPS提供給DOT。瞬時(shí)用戶范圍錯(cuò)誤（URE）。瞬時(shí)URE是指在給定位置測(cè)量的偽距，假設(shè)接收器時(shí)鐘已完美校準(zhǔn)為從給定的NAV消息數(shù)據(jù)得出的GPS時(shí)間和預(yù)期的偽距位置和假定的接收器時(shí)鐘。瞬時(shí)SIS URE僅包括那些分配給GPS空間和控制段的偽距數(shù)據(jù)集錯(cuò)誤預(yù)算組件（即，不包括分配給GPS用戶細(xì)分的錯(cuò)誤預(yù)算組成部分，例如對(duì)流層延遲補(bǔ)償誤差，多徑和接收器噪聲）。
重大服務(wù)故障：健康的SPS SIS的瞬時(shí)URE超過SIS URE不會(huì)超出（NTE）容限，而不會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)（警報(bào)或警告）提供。也稱為UMSI事件。
誤導(dǎo)性空間信號(hào)（MSI）：偽距數(shù)據(jù)集（例如原始當(dāng)瞬時(shí)URE超出SIS URE NTE容限時(shí)，由SPS SIS提供的偽距測(cè)量和NAV數(shù)據(jù)將提供誤導(dǎo)性的空間信號(hào)（MSI）。
現(xiàn)代化的Block II衛(wèi)星：此版本的SPS PS未解決將來的問題，現(xiàn)代化Block II衛(wèi)星（IIR-M和IIR-M）將要發(fā)送的接入信號(hào)（例如L2CIIF）。
導(dǎo)航：計(jì)劃，記錄和控制船只或車輛移動(dòng)的過程從一個(gè)地方到另一個(gè)地方。導(dǎo)航是位置，速度和時(shí)間信息的一種應(yīng)用。
導(dǎo)航（NAV）消息數(shù)據(jù)：通過每個(gè)衛(wèi)星的SIS提供給GPS接收器的數(shù)據(jù)包含衛(wèi)星的預(yù)測(cè)時(shí)鐘校正多項(xiàng)式（“ clock”），衛(wèi)星的預(yù)測(cè)軌道元素（“星歷”），是所有時(shí)鐘和星歷數(shù)據(jù)的精度降低的子集星座中的運(yùn)行衛(wèi)星（“歷書”），偽距校正數(shù)據(jù)，參數(shù)將GPS時(shí)間與UTC，單頻電離層校正模型參數(shù)和衛(wèi)星相關(guān)聯(lián)狀態(tài)信息。 IS-GPS-200中提供了NAV數(shù)據(jù)的詳細(xì)定義。
非標(biāo)準(zhǔn)代碼：非標(biāo)準(zhǔn)代碼（NSY和NSC）用于保護(hù)用戶免受SIS故障。符合標(biāo)準(zhǔn)的SPS接收器無法跟蹤非標(biāo)準(zhǔn)代碼GPS IS / ICD。
作戰(zhàn)衛(wèi)星：能夠發(fā)射但當(dāng)前不一定發(fā)射的衛(wèi)星傳輸可跟蹤的測(cè)距信號(hào)。就這些績效標(biāo)準(zhǔn)而言，任何所發(fā)送的導(dǎo)航消息歷書中的“人造衛(wèi)星”被視為可操作衛(wèi)星。95％（95％）URE。瞬時(shí)URE性能的統(tǒng)計(jì)測(cè)量在一定間隔內(nèi)采樣。 95％的URE可以通過單個(gè)衛(wèi)星或從一組衛(wèi)星（例如，星座中所有可用的衛(wèi)星）到SPS SIS。
PPS信號(hào)：源自衛(wèi)星的電磁信號(hào)的子集。 PPS信號(hào)包括帶有NAV數(shù)據(jù)的偽隨機(jī)噪聲（PRN）C / A碼以支持PVTGPS L1頻率上的解生成過程；具有相同NAV數(shù)據(jù)的PRN P（Y）碼在GPS定位器 L1頻率上支持PVT解決方案生成過程；和帶有PRN的P（Y）碼相同的NAV數(shù)據(jù)，以支持GPS L2頻率上的PVT解決方案生成過程。
精確定位服務(wù)（PPS）：基于L1 P（Y）碼L1的GPS廣播信號(hào)GPS IS / ICD中定義的C / A碼和L2 P（Y）碼，可提供星座圖根據(jù)PPS績效標(biāo)準(zhǔn)（PPS PS）的規(guī)定，符合美國政府（USG）的政策。
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