行業(yè)資訊
2020年04月02日
現(xiàn)在歐盟的GPS定位團隊可以重新開始從事GNSS技術的研究，希望能在這個領域再次有所作為。過去的六年是歐盟的GPS定位團隊職業(yè)生活中最黑暗的六年，他們曾希望能成為追求最具創(chuàng)新性的技術的補充力量的合作關系，結果大多是令人沮喪的，它給團隊想要完成的事情設置了絆腳石。他們所說的 "完全獨立 "是指合同的限制已經(jīng)過期，他們可以自由自在地去追求新技術，并將他們和團隊引以為豪的創(chuàng)新帶到市場上。
他們剛剛開始了新一輪的技術研發(fā)，他們正在努力確定技術方向。歐盟的GPS定位團隊希望能在2007年下半年將全新一代的GNSS產(chǎn)品推向市場。讓他們保持著25年前第一次嘗試時那樣的動力和興奮的是，他們從所有同事、朋友，甚至是他們的一些競爭對手那里得到的支持和鼓勵。
他們面臨的技術挑戰(zhàn)之一是將高端伽利略系統(tǒng)引入GPS/GLONASS領域。他們的GNSS的第一個十年涉及到GPS，第二個十年是GPS+GLONASS，第三個十年他們希望GPS+GLONASS+Galileo。當然每一個導航系統(tǒng)在信號處理方面也有創(chuàng)新。就像他們前面說的，電子行業(yè)的提升，一如既往的推動他們不斷的拿出新的產(chǎn)品，類似于大家看到的計算機和移動通信行業(yè)的產(chǎn)品。
任何產(chǎn)品的壽命都不能超過兩年。他們在等著其他歐洲人告訴他們，他們對伽利略的真正計劃是什么。他們想把很多注意力放在伽利略上，但他們應該承認，對于伽利略，他們有部分希望，但也有部分失望。他們基本上不知道，或者說他們應該說不了解伽利略目前所提出的計劃；而且他們也找不到能給他們的問題提供合理答案的人。伽利略計劃背后的力量是誰，誰來資助它，以及誰需要它到愿意為它買單的程度，這一點并不明顯。在不同的論壇上，他們曾多次試圖提出這樣的問題，后來，他們確信，不幸的是，他們對伽利略的擔心和疑問是有道理的。讓他們在這里再一次向大家提出這些問題。他們希望他們對伽利略的所有擔心和懷疑都被證明是錯誤的，并衷心希望伽利略早日成為現(xiàn)實。
盡管對伽利略的質(zhì)疑和不確定因素很多，但由于良好的宣傳，伽利略在很多社會上受到的關注度遠遠超過了GLONASS，它已經(jīng)有大約20-25年的在軌歷史，目前大約有16顆在軌運行的GPS---最近，以目前的油價，已經(jīng)有了一個堅實的計劃，很快就能完成這個系統(tǒng)。人們對伽利略的關注，甚至在他們還沒有第一顆真正意義上的定位器芯片之前，就已經(jīng)獲得了歐洲人的信譽。他們希望通過向公眾提供公開的信息，讓這種信譽繼續(xù)增長。不幸的是，在他們看來，到目前為止，他們還沒有這樣做。
伽利略所面臨的問題之一是對其資金和管理的解釋。有人說過，伽利略將以私人企業(yè)的形式進行融資，但沒有人提供過商業(yè)模式。當他們根據(jù)所得到的信息試圖猜測任何商業(yè)計劃的結構時，他們得出的結論是，它的資金來源不太可能是這樣的。命運--它確實有詳細的商業(yè)計劃書，但卻高估了自己的訂閱量--讓他們們更擔心連商業(yè)計劃書都沒有的Galileo。