支持多模式的汽車(chē)定位器得到智慧交通的青睞

目前，對(duì)采用任何備份或補(bǔ)充系統(tǒng)沒(méi)有權(quán)威或監(jiān)管要求歸屬全球定位系統(tǒng)。然而，可對(duì)擁有和使用全球定位系統(tǒng)的公共、私營(yíng)實(shí)體進(jìn)行監(jiān)管。運(yùn)營(yíng)依賴關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)，以采用替代性的資源，以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通的保障和備用用途。這樣做不一定需要額外的人員。在這一過(guò)程中，一項(xiàng)備份服務(wù)不可能滿足所有的定位要求。由于這些原因，變化的動(dòng)態(tài)，為現(xiàn)有的交通監(jiān)管系統(tǒng)提供的替代方案，不太可能顯著提高交通監(jiān)管的效率。改變交通的風(fēng)險(xiǎn)狀況，除非是大量補(bǔ)貼或還有其他激勵(lì)措施，以鼓勵(lì)采用可以提供必要的激勵(lì)措施，以降低風(fēng)險(xiǎn)狀況。

補(bǔ)充性的智能交通體系硬件，但它將建立一個(gè)以成果為導(dǎo)向的框架是一種不同的做法，即交通部門(mén)和產(chǎn)業(yè)界合作，使交通部門(mén)和產(chǎn)業(yè)界能夠在創(chuàng)新能力方面進(jìn)行投資是一種不同的方法，即交通部門(mén)和產(chǎn)業(yè)界合作，以使行為和設(shè)計(jì)上的改變，以提高應(yīng)變能力。例如，作為全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)。如伽利略系統(tǒng)的上線，工業(yè)界正在將新的系統(tǒng)集成在同一芯片組上，并且使用與GPS汽車(chē)定位器相同的天線。

通過(guò)模仿外形尺寸，并不顯著改變尺寸、重量和功率要求，伽利略將提供一定程度的備份能力。視干擾原因而定。例如，如果將市售的汽車(chē)定位器與現(xiàn)有的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)集成在一起芯片組和硬件，可鼓勵(lì)將這些功能納入在銷(xiāo)售的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)芯片組上，在正常運(yùn)行期間，這些功能僅能在境內(nèi)銷(xiāo)售。用戶可以使用一旦發(fā)生大規(guī)模的全球定位系統(tǒng)中斷，行業(yè)將在以下幾個(gè)方面進(jìn)行干預(yù)至少有能力在緊急情況下向所有用戶提供服務(wù)。

根據(jù)需要如果采用這一方案，要求將擴(kuò)大到全球定位系統(tǒng)和備份接收機(jī)在現(xiàn)有的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)外形尺寸內(nèi)并存。全球定位系統(tǒng)和備份接收器集成在一個(gè)定位與通信芯片組上。天線和其他硬件同時(shí)支持全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和備份信號(hào)。該系統(tǒng)可以向所有用戶提供定位數(shù)據(jù)。

如果有任何一個(gè)系統(tǒng)能夠滿足關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的定時(shí)要求，就可以有效地：與全球定位系統(tǒng)設(shè)備集成后，可顯著降低風(fēng)險(xiǎn)效益，從而減少時(shí)間上的風(fēng)險(xiǎn)。由于沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)能滿足所有的定位和導(dǎo)航要求，因此，其影響是：對(duì)定位和導(dǎo)航的適應(yīng)性將不那么重要。為確保廣泛采用。新采用的系統(tǒng)必須具備與全球定位系統(tǒng)相匹配的能力，并更容易被采用。如果它們提供的功能不是全球定位系統(tǒng)所特有的。

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