英國(guó)在車載定位器與ETC兼容性上的創(chuàng)新

總部設(shè)在英國(guó)的交通研究實(shí)驗(yàn)室對(duì)歐盟國(guó)家提出的道路收費(fèi)方案具有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，并為GNSS道路監(jiān)管項(xiàng)目制定了全面的測(cè)試計(jì)劃。該測(cè)試計(jì)劃包括兩個(gè)主要內(nèi)容--詳盡試驗(yàn)和端到端試驗(yàn)，旨在評(píng)估道路監(jiān)管項(xiàng)目方案的各個(gè)方面。這兩項(xiàng)試驗(yàn)的目標(biāo)是確定GNSS道路監(jiān)管是否能夠在充電可靠性和準(zhǔn)確性方面改進(jìn)原系統(tǒng)。此外，"詳盡 "的試驗(yàn)旨在測(cè)試基于GNSS/EGNOS技術(shù)的車載單元在現(xiàn)實(shí)和挑戰(zhàn)環(huán)境下的性能。

車載單元基于一個(gè)提供全套通信硬件接口的單元，如一個(gè)GPRS調(diào)制解調(diào)器，再加上一個(gè)多通道的單頻GNSS接收器。車載單元有一個(gè)基于Linux操作系統(tǒng)的嵌入式處理器，運(yùn)行導(dǎo)航軟件，通過(guò)服務(wù)器連接提供完整性信息，并提供各種傳感器的接口，如提供里程表信息，提高車載單元在距離測(cè)量方面的性能。

車載單元?jiǎng)t是一套實(shí)體存在的裝置，是ETC系統(tǒng)中的重要組成部分，就是與RSU進(jìn)行通訊的微波裝置，也可以理解為裝在車輛上的一種身份識(shí)別裝置，每通過(guò)ETC收費(fèi)通道就會(huì)自動(dòng)刷一次卡。

根據(jù)定位、姿態(tài)和導(dǎo)航參考系統(tǒng)對(duì)車載單元的性能進(jìn)行了測(cè)量，該車載定位器系統(tǒng)包含一個(gè)雙頻GNSS接收器、一個(gè)慣性測(cè)量單元、數(shù)據(jù)記錄器、控制和顯示單元以及后處理軟件。參考系統(tǒng)使用差分信號(hào)以提高精確度。同時(shí)還試圖評(píng)估提高充電精度的潛力，并將道路用戶過(guò)度充電的風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的限度。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)