當前，在輔助駕駛、自動駕駛、汽車定位系統(tǒng)等諸多熱點技術(shù)領(lǐng)域，都在大力開展云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等新技術(shù)的應(yīng)用。智能交通的發(fā)展對信息產(chǎn)業(yè)尤其是5G通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將起到積極的推動作用

國內(nèi)部分首先介紹了汽車定位系統(tǒng)行業(yè)的相關(guān)知識及國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境，并對國內(nèi)的汽車定位系統(tǒng)行業(yè)運行數(shù)據(jù)進行了剖析，同時對國內(nèi)的汽車定位系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈進行了梳理，進而詳細分析了國內(nèi)的汽車定位系統(tǒng)市場競爭格局及汽車定位系統(tǒng)行業(yè)標桿企業(yè)。

2022年度的國慶佳節(jié)即將到來，根據(jù)國務(wù)院關(guān)于法定節(jié)假日的規(guī)定和我公司工作實際情況，現(xiàn)將年國慶節(jié)放假的有關(guān)事項通知如下

在車輛定位系統(tǒng)成功創(chuàng)建賬號以后，管理員就可以通過該賬號在我的客戶頁面，右下角的設(shè)備管理模塊添加新設(shè)備，同時也可以刪除和轉(zhuǎn)移相關(guān)設(shè)備。

終端管理，是指終端和車輛定位系統(tǒng)雙向消息通信，通過車輛定位系統(tǒng)批量終端管理、遠程控制和監(jiān)控終端、OTA升級、終端聯(lián)動規(guī)則等能力，并可將終端數(shù)據(jù)靈活流轉(zhuǎn)到其他服務(wù)。

針對此類業(yè)務(wù)，技術(shù)上NB-IoT更合適。而電梯、智能穿戴、車輛定位系統(tǒng)等場景，則對數(shù)據(jù)量、移動性、時延有一定的要求。針對這類業(yè)務(wù)，技術(shù)上eMTC則更勝一籌。

高性能的汽車定位系統(tǒng)具備大量的汽車定位終端設(shè)備的接入和管理能力，將汽車定位終端連接到云平臺，支撐汽車定位終端數(shù)據(jù)采集上云和云端下發(fā)命令給設(shè)備進行遠程控制。

因為衛(wèi)星在軌道上存活的時間較短，這加劇了維持格洛納斯衛(wèi)星定位系統(tǒng)的難度。目前所有的運行航天器都是2000年以后發(fā)射的，平均任務(wù)時間大概為4.5年，整體的實際時間大約是美國GPS衛(wèi)星的一半。

如果在戶外，汽車定位終端先開啟GNSS再進行定位，結(jié)果校準。但GNSS定位模塊比較費電，而且在室內(nèi)不可用。在室內(nèi)，UWB系統(tǒng)提供了高精度的室內(nèi)定位能力，定位精度達1-3米。

車輛定位系統(tǒng)為提供汽車定位終端以上軌跡管理能力，并且支持全國范圍的軌跡追蹤。車輛定位系統(tǒng)一般會提供多種API的標準協(xié)議供軟件開發(fā)者從各種終端追蹤軌跡