很多物流企業(yè)客戶在使用GPS的過程中，經(jīng)常會(huì)遇到各種異樣的問題。雖然這些問題對于專業(yè)的GPS技術(shù)人員來講并不是什么難題，但是對于一些物流企業(yè)的車輛管理人員來講，遇到問題時(shí)真是一籌莫展，如果再遇上當(dāng)期的運(yùn)行車輛上有緊急的任務(wù)和貴重的貨物時(shí)

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)局發(fā)布了《全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)市場報(bào)告》，為衛(wèi)星定位器領(lǐng)域的企業(yè)提供了關(guān)鍵信息。衛(wèi)星定位系統(tǒng)局表示，GNSS市場預(yù)測對于私營和公共GNSS利益相關(guān)方來說，對于商業(yè)和戰(zhàn)略規(guī)劃和政策制定具有重大意義。

隨著互聯(lián)網(wǎng)和汽車金融的相互滲透，以及各領(lǐng)域、各層次的不斷融合創(chuàng)新的境況下，汽車電商平臺、傳統(tǒng)汽車4s店，互聯(lián)網(wǎng)金融公司，主機(jī)廠金融公司都紛紛開始布局互聯(lián)網(wǎng)與汽車金融的領(lǐng)域。而這種群體性效應(yīng)讓汽車金融與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)聯(lián)合形成了趨勢，同時(shí)也讓這股趨勢逐漸站上了風(fēng)口

美國定位器芯片開發(fā)商發(fā)布了其下一代核心定位技術(shù)平臺定位器芯片。該平臺支持所有已部署以及即將部署的GNSS，該平臺基于低功耗的GNSS接收機(jī)集成芯片。

近些年來，隨著移動(dòng)終端和支付技術(shù)的進(jìn)步，助推了電商在百姓日常生活的滲透率。電商體系在我國的發(fā)展逐步成熟的同時(shí)，生鮮電商，也開始逐步發(fā)力，各大生鮮電商都不遺余力地開展新的營銷，增加更多的客戶流量。

北美地球物理學(xué)聯(lián)合會(huì)議吸引了來自世界各國的大學(xué)、政府機(jī)構(gòu)和科學(xué)協(xié)會(huì)的上萬名參會(huì)會(huì)者。其科學(xué)計(jì)劃涵蓋地球和空間科學(xué)所有領(lǐng)域的主題，并跨越多個(gè)學(xué)科的界限。

汽車定位器行業(yè)內(nèi)部人員都了解，要使用汽車定位器，就必須在汽車定位器的內(nèi)部插入物聯(lián)網(wǎng)流量卡，如果沒有物聯(lián)網(wǎng)流量卡，則定位器就無法正常使用了。那為什么說一定要插入物聯(lián)網(wǎng)卡呢？其實(shí)如果要探討這個(gè)問題，我們就要深入了解一下定位器的工作原理。

英國的研究小組收集必要的數(shù)據(jù)，以開發(fā)一個(gè)用于任務(wù)和安全關(guān)鍵應(yīng)用的系統(tǒng)，認(rèn)證定位、導(dǎo)航和定時(shí)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、可靠性、完整性和連續(xù)性。

通常我們都知道車輛抵押行業(yè)找回和處置逾期車輛都離不開無線定位器，無線定位器在車輛抵押的風(fēng)控工作當(dāng)中起到了非常重要的作用，是車輛保全領(lǐng)域的核心殺手锏。

由歐盟資助的伽利略計(jì)劃是全球首個(gè)被確認(rèn)的民用GNSS計(jì)劃。其主要目標(biāo)是建立空間和地面基礎(chǔ)設(shè)施，以在2020年達(dá)到完全運(yùn)營能力。其初始能力將允許以高精度和可靠性確定用戶在時(shí)間和空間上的位置。