車輛定位終端的安裝位置不要過于封閉，不要有金屬物摭擋，在車內的安裝位置盡量靠上。在地下車庫、隧道、偏遠閉塞等無手機信號的區(qū)域，會導致車輛定位終端離線。

車輛定位終端路徑上有許多的配對點構成，誤差的累積將會相當大。研究人員估計車輛定位終端估計的距離誤差在12%到20%之間，某些情況會超過20%。

隨著車輛定位終端技術的發(fā)展，中國絕大部分車輛定位終端已經將看門狗作為標準配置，已經普及了，現在沒有看門狗的車輛定位終端少之又少，想必大家都知道或者聽過看門狗，但是有很多行業(yè)外的朋友并不一定知道看門狗到底是干什么用的。它有什么作用？

規(guī)定了包括生產件和散裝材料在內的生產件批準的一般要求。PPAP的目的是用來確定供應商是否已經正確理解了顧客工程設計記錄和規(guī)范的所有要求，以及其生產過程是否具有潛在能力，在實際生產過程中按規(guī)定的生產節(jié)拍滿足顧客要求的產品。

在一些中高級車上，不但在發(fā)動機上應用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現ECU的蹤影。例如防抱死制動系統(tǒng)等都配置有各自的ECU。隨著車用電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復雜。為了簡化電路和降低成本，車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復用通信網絡技術，將整車的ECU形成一個網絡系統(tǒng)，也就是CAN數據總線。

鑰匙門開關。汽車還沒有發(fā)動之前，如果有鑰匙ACC檔，只要將鑰匙撥到這個位置，一些用電不太大的設備，比如：收音機，點煙器等就通電了，當汽車點火的時候，需要一個強電流，這時ACC位停止供電，等汽車點火結束，又開始供電。

單機版車輛定位系統(tǒng)對機器的配置有如下要求：CPU: 4核或更高（不含超線程），支持SSSE3指令集；而內存最好是24G或更高；操作系統(tǒng)建議使用CentOS7.x或RHEL7.x, 也支持滿足內核版本要求的CentOS6.x或RHEL6.x，內核版本建議2.6.32-674

在車輛定位終端使用過程中，離不開工業(yè)物聯網卡，畢竟物聯網卡就是通過通信數據傳輸網絡，來鏈接人、物、服務，從而高效實現某種特定需求，換句話說正是物聯網卡的流量將車輛定位終端采集到的車輛數據和定位信息上傳到了指定的服務器上。

按照冷鏈車配送的要求來選擇：比如冷鏈車用于城市逐點配送冰淇凌，那么一定要選擇蓄冷式的制冷設備或獨立機組，只有長途或市內間隔較遠的逐點配送，才適合用風機式制冷設備，并且車載溫度監(jiān)控系統(tǒng)需要支持冷凍狀態(tài)，溫度區(qū)間支持零下-20度。

大傳輸帶寬的使用為很多曾經受到困惑的場景提供了許多好處，包括精確測距，特別是正在積極開發(fā)該應用程序，用于在室內和建筑區(qū)域等對車輛定位系統(tǒng)具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中進行定位和導航，例如倉庫內、地下停車場或基礎設施的管網。