歐洲聯(lián)盟委員會(huì)提交了其關(guān)于伽利略系統(tǒng)和歐洲地球靜止導(dǎo)航重疊服務(wù)發(fā)展情況的中期審查報(bào)告。報(bào)告還估計(jì)，歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的6%-7%

當(dāng)我們安裝好了汽車(chē)定位器以后，打開(kāi)手機(jī)端的APP查看車(chē)輛位置時(shí)就發(fā)現(xiàn)十分不給力，地圖上的GPS圖標(biāo)處于定位中，一直提示請(qǐng)行駛到開(kāi)闊地帶再次定位，這種情況到底是什么原因造成的？有時(shí)候這種狀態(tài)會(huì)持續(xù)近兩三分鐘。

描述測(cè)試的文件指出，廣播站對(duì)全球定位系統(tǒng)頻段產(chǎn)生嚴(yán)重影響，并將對(duì)全球定位系統(tǒng)接收機(jī)的運(yùn)行造成災(zāi)難性的干擾問(wèn)題，以至于全球定位系統(tǒng)接收機(jī)在這些發(fā)射機(jī)附近時(shí)將停止運(yùn)行。國(guó)際信號(hào)局放棄了自己的規(guī)則，

廣泛的測(cè)試檢查了這些異?？赡苁怯啥ㄎ黄鬈浖惴ㄔ斐傻?。它們最初是通過(guò)使用數(shù)字存儲(chǔ)定位器的原始射頻前端樣本，然后通過(guò)離線軟件定位器軟件算法處理后發(fā)現(xiàn)的。

最近，一些研究人員注意到，對(duì)于50度以上的緯度，加入GLONASS系統(tǒng)會(huì)帶來(lái)好處。當(dāng)然，這要?dú)w功于GLONASS衛(wèi)星的軌道傾角（約64度）比GPS衛(wèi)星的傾角（約55度）高，這在PDOP中也得到了很好的證明。

聽(tīng)到定位系統(tǒng)這幾個(gè)字的時(shí)候，可能你自以為自己能夠理解是什么意思，例如手機(jī)上有定位系統(tǒng)，車(chē)上有定位系統(tǒng)，飛機(jī)輪船都有定位系統(tǒng)，就像空氣一樣習(xí)以為常。

如果從定位器公司或者是定位器電商那里采購(gòu)了定位器回來(lái)以后，首要件事就是要檢查它的三大項(xiàng)配置，第一個(gè)配置就是查看是否配備了定位器主機(jī)，連接線和雙面膠。第二個(gè)配置是我們要打開(kāi)定位器上蓋或者是中框，

關(guān)于無(wú)線GPS能用多久這個(gè)話題，要解釋清楚真不簡(jiǎn)單！雖然它是很多汽車(chē)用戶和汽車(chē)金融公司最為關(guān)注的話題，但是要將它解釋得透徹就要從多個(gè)維度來(lái)深入分析。先拿朗致科技的N012無(wú)線GPS來(lái)舉例：從它運(yùn)行模式上來(lái)分類(lèi)，它分為待機(jī)狀態(tài)和追車(chē)狀態(tài)。

為了更好的實(shí)現(xiàn)，混凝土車(chē)安全、有效、規(guī)范化的營(yíng)運(yùn)，朗致科技經(jīng)過(guò)多年的探索與實(shí)踐形成了以車(chē)載定位器為基礎(chǔ)，正反轉(zhuǎn)傳感器為輔助的混凝土車(chē)數(shù)據(jù)采集及動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)。

在出租車(chē)出現(xiàn)的犯罪案件當(dāng)中，受侵害的對(duì)象大多來(lái)自于出租車(chē)師傅，這點(diǎn)網(wǎng)約車(chē)不太一樣。特別是遇到以下的情況，各位出租車(chē)的師傅一定要提高自己的防范意識(shí)，有些乘客上車(chē)以后不講具體的乘車(chē)去向